Quais são as consequências de lavar o motor do lado de fora - possíveis erros e mau funcionamento

Mais cedo ou mais tarde, o motor da máquina precisa ser bem limpo. Ao mesmo tempo, há uma categoria de proprietários de carros que acredita no perigo de uma lavagem a motor. Não se trata da lavagem interna da unidade de energia, mas da remoção externa da sujeira que se acumula ao longo dos anos. Vazamentos de misturas de óleo e combustível, os líquidos do sistema de resfriamento podem criar uma espessa camada de revestimento que permanece no motor por um longo tempo, aumentando a temperatura e interferindo no funcionamento normal dos dispositivos periféricos. Para evitar erros na lavagem do motor, confira algumas dicas úteis.

Por que lavar um motor de carro

Na ausência de uma purificação eficaz de óleo e fuligem, os chamados "efeito casulo", no qual a unidade de potência do carro não pode trabalhar no modo normal. Isso contribui para o fato de que o atrito provoca o aquecimento da carcaça do motor, aumenta a temperatura do líquido de arrefecimento dentro do bloco do pistão. Como resultado, tudo isso leva ao aumento do desgaste, uma necessidade anterior de revisar o motor. Contatos lubrificados, neste caso, funcionam mal, criando avarias no sistema elétrico do veículo.

Existem opositores ao procedimento de limpeza externa do motor, que dizem que é perigoso executá-lo; caso contrário, você pode pegar um martelo de água ou até ficar sem transporte. Se você conhece todas as nuances, pode limpar qualitativamente a parte externa da unidade de energia. A lavagem de carros é importante por razões:

  • quando gotas de óleo caem sobre partes quentes da unidade de energia, por exemplo, no coletor, há risco de incêndio;
  • o óleo velho envolve o motor, fazendo-o funcionar a temperaturas elevadas, isto é, superaquecimento ocorre;
  • o óleo queima, começa a fumar, criando odores desagradáveis ​​e interferências óbvias na operação do veículo;
  • anticongelante e óleo durante a operação são aquecidos, evaporados e depois depositados no motor com uma película fina;
  • o momento mais perigoso é o risco de um curto-circuito, como o óleo pode corroer o isolamento;
  • um motor de carro sujo ameaça interferir no isolamento de contatos e fios na unidade de energia, o que gera problemas durante a operação da máquina;
  • um motor sujo torna o espaço sob o capô antiestético; portanto, no mercado automotivo ao vender um carro, você terá muitas perguntas;
  • reparar e fazer a manutenção de um motor coberto com uma camada de sujeira não é muito agradável - enquanto muitas áreas problemáticas permanecem invisíveis, especialmente quando há vazamento de fluidos técnicos;
  • o motor é ainda pior no inverno, quando são derramados reagentes e sal nas estradas, que rapidamente corroem a superfície e causam corrosão;
  • a poluição pesada afeta negativamente o funcionamento do motor, reduzindo sua potência e aumentando significativamente o consumo de óleo e combustível.

Lavar o motor de um carro poupará você de todos esses problemas e tornará seu carro mais atraente para os clientes se você decidir vendê-lo. A poluição pode aumentar o desgaste de qualquer peça automotiva e a unidade de energia não é exceção. Você precisa limpar o "coração" da máquina, mas não se empolgue com este procedimento. É importante escolher o melhor caminho.

Lavagem profissional do motor

Você pode confiar a eliminação da poluição com ICE a profissionais, mas, ao mesmo tempo, precisa dar preferência a uma lavagem de carro comprovada, que executa todos os procedimentos de maneira correta e eficiente. Nem toda lavagem de carros sabe como resolver corretamente o problema descrito, como resultado dos erros de lavagem do motor. Esse fato é especialmente relevante no verão, quando as empresas de serviços recrutam novos funcionários (geralmente não qualificados). A limpeza da unidade de energia deve ser realizada com ferramentas profissionais, detergentes. Etapas:

  1. O ponto de partida do processo é o isolamento obrigatório dos fios, a bateria do líquido.
  2. Além disso, os especialistas aplicam um agente hidrofóbico dielétrico, por exemplo, Golden Star.
  3. Em seguida, a lama dissolvida na composição química da água é removida usando dispositivos especiais.
  4. Algumas lavagens de carros usam equipamentos especiais, por exemplo, MotorPlast. As vantagens do uso do produto são proteger o metal do motor de combustão interna (motor de combustão interna) da corrosão, proteger o motor contra sujeira, deslocar a umidade de todos os locais do compartimento do motor e impedir a oxidação das conexões elétricas.
  5. O procedimento termina com a secagem adequada da unidade no ambiente natural. Todos os elementos de borracha e plástico tornam-se peças novas sem brilho com um pouco de brilho.

Lavagem do motor DIY

É possível eliminar a poluição do lado de fora do motor de combustão interna independentemente em condições de garagem. Use apenas produtos de limpeza especiais para isso. Entre as soluções conhecidas, destacam-se um limpador de motor externo Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol etc. O xampu em pó ou comum para lavagem manual do corpo não resolverá o problema, pois é ineficaz contra produtos petrolíferos. Para contaminação severa, é recomendável usar o WD-40 - um líquido que pode dissolver o óleo congelado. Instrução:

  1. Cubra o máximo possível com um filme todos os dispositivos e fios eletrônicos que alcançam velas. É recomendável remover a bateria. Verifique se o pacote de energia está quente, mas não quente. O melhor indicador é de 35 a 45 graus. A evaporação dos detergentes nesse caso será mais rápida.
  2. Para lavar o ICE, retire água quente ou aqueça, porque o frio não será capaz de dissolver o óleo preso ou reagentes fortes. Não use pistolas ou pistolas de pintura. Basta usar detergentes líquidos com um pano.
  3. Aplique cuidadosamente o limpador nas partes principais do motor, aguarde alguns minutos para que a sujeira e os óleos possam amolecer.
  4. Finalmente, lave o detergente com uma pequena quantidade de água. Não é recomendável usar um dispositivo como o Karcher, pois sai uma forte pressão da água, o que pode danificar peças pequenas, fixações no compartimento do motor.
  5. Em locais muito sujos e inacessíveis, repita o procedimento usando uma escova plástica dura. Em seguida, enxague novamente.
  6. Após lavar o motor, seque a unidade usando qualquer dispositivo adequado que forneça ar, como um secador de cabelo. Como alternativa, limpe o motor com um pano seco.
  7. Depois de lavar o motor, assim que a unidade secar, ligue a máquina e deixe-a funcionar por um tempo com o capô aberto. Devido a isso, a umidade residual evapora.
  8. É necessário lavar o motor após 2-3 anos de operação. No inverno, isso pode ser feito em ambientes fechados a uma temperatura positiva, como uma garagem.

Métodos para lavar o motor

A operação de alta qualidade do veículo não é possível se o motor de combustão interna estiver coberto com vários contaminantes. Se você deseja que o carro funcione bem, use uma pia com meios eficazes e caros, observando todas as recomendações. Então você obtém as condições necessárias do motor. O principal é decidir sobre um método adequado que seja o mais seguro possível para os componentes do motor e o carro inteiro como um todo. Existem três maneiras principais de limpar a parte externa do mecanismo:

  • água usando um aparelho de alta pressão;
  • usando reagentes químicos;
  • através do vapor.

Lavadora de alta pressão

Este método não é considerado o melhor, porque é provável que o fluxo de água sob alta pressão corte as vedações de borracha do compartimento do motor, danifique o isolamento do capô e leve a outras quebras. Nesse caso, a água pode entrar nos conectores, onde permanecerá por muito tempo, causando uma falha no equipamento elétrico e contribuindo para a propagação da corrosão. Os aparelhos de alta pressão da marca Karcher ganharam grande popularidade. Usando um destes, você deve seguir certas precauções:

  • prenda cuidadosamente a proteção, feche qualquer caminho de umidade dentro do motor;
  • Mantenha o pulverizador Karcher deve estar a uma distância suficiente da unidade de potência;
  • o bico deve ser ajustado para atomização máxima ao aplicar uma corrente de água;
  • durante a compressão da água, não direcione o jato para os componentes cobertos; caso contrário, você pode soprá-los ou simplesmente rasgar o filme.

Usando produtos químicos

A manutenção do veículo, especialmente o motor de combustão interna, é a chave para o funcionamento ininterrupto e adequado do carro. Uma maneira mais segura e preferida de remover contaminantes das superfícies externas do motor é usar detergentes. Todas as ações se resumem ao fato de que uma composição química é aplicada ao motor de combustão interna, que é posteriormente removido com um fluxo de água fraco ou água do balde. Uma das vantagens do método é a acessibilidade.

Lavar o motor dessa maneira requer uma aderência estrita às instruções que acompanham o produto químico adquirido. Após a aplicação, faça uma pausa. As áreas mais difíceis de alcançar e mais contaminadas devem ser limpas com uma escova. Lave bem a composição. Após a lavagem, remova o filme fixo e seque bem o compartimento do motor - você pode soprá-lo usando ar comprimido.

O ponto principal na aplicação do método descrito para lavagem externa por ICE é um limpador selecionado corretamente, que deve ajudar a lidar com a sujeira e não prejudicar os detalhes. A composição não deve ter agressividade aumentada, porque Pode destruir tubos de borracha. Os produtos de limpeza são fornecidos em latas de aerossol, recipientes de vidro e garrafas plásticas. Dê preferência à primeira opção, porque essa embalagem é mais segura e mais conveniente. Se o produto for como um gel, isso permitirá que você ajuste a quantidade da composição, dependendo da área de contaminação.

O princípio de operação de todos os compostos é basicamente idêntico: um limpador é aplicado ao ICE pré-aquecido, que é deixado por 5 a 10 minutos, após o que os resíduos e a sujeira são lavados com água. Os produtos de limpeza ICE mais comuns no mercado doméstico são Presto, Motor Cleaner, Consol (um fabricante russo), Abro (um fabricante americano), Hi-Gear e outros produtos de marca.Verifique se a química selecionada não é tóxica.

Lavagem a vapor seco

É possível aumentar o período operacional do ICE usando um dispositivo gerador de vapor para limpar suas superfícies externas. Este método é o mais seguro para a unidade. Vantagens:

  • A lavagem a seco do motor com um gerador de vapor reduz a probabilidade de entrada de umidade nas peças do motor. Não sai de locais úmidos, não provoca um compartimento do motor, falta de fiação elétrica e outras circunstâncias de força maior. O desempenho do motor durante a lavagem a vapor não diminui.
  • O vapor pode quebrar óleo, betume, alcatrão, sujeira e graxa. Devido a isso, a unidade parecerá nova.
  • A lavagem a vapor do motor exclui o uso de produtos químicos automotivos, o que ajudará a economizar na compra.
  • Uma operação usando um gerador de vapor não leva muito tempo. Seus gastos são significativamente menos em comparação com outros tipos de lavagem.
  • O vapor é capaz de penetrar em todos os lugares e limpá-los bem.
  • Após a lavagem a vapor, não há poças e sujeira ao redor do carro.
  • Para o procedimento não requer um lugar especial. Apenas um gerador de vapor é necessário.

Este método eficaz de lavar o ICE tem desvantagens. Leve-os em consideração:

  • O custo de lavar um motor de carro com vapor nos centros de serviço é alto. Isso se deve às peculiaridades do processo tecnológico e à necessidade de usar equipamentos caros. É necessário envolver especialistas altamente qualificados nesse procedimento, o que também aumenta o custo do trabalho.
  • Ao usar um motor de lavagem a vapor, também existem perigos. A temperatura do vapor atinge 160 graus, ou seja, existe risco de queimaduras.

Apesar de várias desvantagens, devido à eficiência e segurança total do carro, esse tipo de ICE lavado do lado de fora tornou-se popular entre os motoristas. O procedimento é recomendado apenas em serviços. Todo o procedimento em uma performance profissional leva de 30 minutos a 1 hora. Em seu próprio desempenho, este levará várias horas, mas para isso você precisa ter habilidades e ser treinado. Enquanto lava o motor, o especialista direciona a mangueira com vapor saindo sob pressão para os lugares certos, sem passar por um único canto.

As consequências de lavar o motor de uma máquina

Lavar o motor por fora ajuda a remover as impurezas e a impedir que as características técnicas da unidade de potência se deteriorem. Existem várias nuances que podem tornar esse procedimento um problema real. Nesse caso, surge a questão de quais consequências causam a lavagem do motor por fora. Mais sobre eles:

  • Se você preencher os contatos elétricos, eles não funcionarão mais normalmente. Existe o risco de um curto-circuito.
  • Se a bateria for exposta à umidade, os terminais do dispositivo poderão oxidar.
  • Os rudimentos de corrosão podem aparecer nos elementos de alumínio de um motor limpo, o que só aumentará no futuro.
  • O preenchimento de sensores, velas e outros mecanismos ameaça sua operação normal, o que pode levar a problemas muito maiores.
  • No compartimento do motor pode haver problemas. Depois de derramar com água quente, eles aparecem.
  • A forte pressão da água pode ter um efeito devastador em alguns contatos. Existe o risco de outros problemas, como um fio quebrado.

Curto-circuito dos contatos de fiação inundados

As consequências de lavar o motor com uma atitude analfabeta em relação à eliminação da poluição podem ser tristes. Um curto-circuito nos contatos da fiação pode ocorrer não apenas devido a fios quebrados ou danos ao isolamento, mas também no caso de umidade. Especialmente esse risco é grande se você usar uma pistola para lavar roupa. Se houver esse problema, você precisará substituir a fiação do compartimento do motor, o que pode resultar em custos consideráveis. É importante proteger os fios da umidade, e os conectores nos sensores e na fiação devem ser herméticos.

A possibilidade de oxidação dos terminais da bateria sob a influência de reagentes

O óxido nos contatos da bateria da bateria aparece tanto para jovens motoristas quanto para profissionais com experiência de mais de 10 anos. Esse revestimento branco aparece não apenas porque o carro está em operação há muito tempo ou por causa das más condições da caixa da bateria (nesse caso, o eletrólito começa a vazar), mas também devido à reação de produtos químicos durante a lavagem do motor.

Esse problema pode ser definido da seguinte maneira: se, quando a ignição é ligada, o motor de partida não é acionado imediatamente ou aciona o eixo de manivela com força (como se a bateria estivesse fraca, embora você tenha carregado recentemente e adicionado eletrólito), isso indica uma azeda dos terminais. Você precisa resolver o problema mais rapidamente, porque isso pode levar a conseqüências desastrosas - até os sistemas elétricos do veículo podem falhar. Além disso, a luz muito fraca das luzes laterais e faróis indica a aparência de um revestimento branco nos terminais da bateria. É provável que você precise de uma substituição da bateria.

Mau funcionamento de velas e sensores

O preenchimento de velas de ignição e sensores durante a lavagem externa do motor pode resultar em um desempenho ruim da unidade. Com a operação incorreta das velas, a combustão de combustível no cilindro não ocorre completamente. Isso resulta em perda de potência, aumento do consumo de combustível, falhas com forte pressão no gás, dificuldades com a partida e operação irregular do motor. Algumas das consequências se manifestam apenas em certos modos de operação.

Corrosão de peças metálicas

Sob a influência da água, partes metálicas do motor podem ser corroídas. Começa a se espalhar pela superfície do metal e depois se aprofunda, piorando as propriedades mecânicas do material. A ação combinada de tensão e corrosão é especialmente perigosa para mecanismos que operam sob carga variável. Frequentemente, a corrosão não pode ser completamente evitada. As medidas de proteção visam apenas retardar os efeitos corrosivos do meio ambiente. Caso contrário, o motor será danificado em um grau ou outro.

Forçar a destruição de contatos e peças sob pressão

Como resultado do golpe de aríete, a biela recebe o dano mais evidente - é deformada, ou seja, curvas. O pino do pistão também está sujeito a deformação - isso levará a uma rotação difícil do pistão em relação à biela. A destruição dos contatos e o defeito das peças do motor são acompanhados por um ruído significativo. O trabalho com o ICE com uma biela deformada e outras peças com falha é inaceitável.